国际航空运输协会官员6日表示，鉴于近期网络攻击者误导飞机导航系统，导致飞机偏离航线的事件越来越多，全球航空业巨头计划明年1月开会讨论由此引发的安全问题。   据路透社报道，一种名为“GPS欺骗”的网络攻击手段近几个月来激增。攻击者向飞机飞行管理系统发送虚假“全球定位系统”信号，而飞机无法辨别真伪，导致飞机导航系统出现偏差，飞机偏离航线。如果飞机因此未经许可进入他国领空或禁飞空域，将构成较大安全风险。

  国际航协负责运营、安全和安保的主管尼克·卡琳英6日在瑞士日内瓦一场媒体活动上表示，由于这种攻击方式激增，该组织迫切需要找到解决办法，拟定于明年1月召开会议讨论这一问题。卡琳英表示政府、军方和飞机制造商急需就此展开商讨。   值得注意的是，这种攻击手段常见于一些冲突地区和有敏感军事目标的地区周边。国际航空咨询机构飞行运营集团发布的报告显示，截至今年11月上旬，这家机构已收到近50份涉及“GPS欺骗”的报告，其中多数发生在中东地区。  

据路透社报道，一种名为“GPS欺骗”的网络攻击手段近几个月来激增。何为“GPS欺骗”的网络攻击手段呢？ 简单来说，攻击者通过向飞机飞行管理系统发送虚假“全球定位系统”信号，让飞机导航系统出现偏差，导致飞机偏离航线。如果飞机未经许可进入他国领空或禁飞空域，将构成较大安全风险。这种攻击手段常见于一些冲突地区和有敏感军事目标的地区周边，针对中东地区（包括伊拉克、伊朗和以色列以及黑海地区）私人和商用飞机的欺骗行为激增。

面对这一威胁，国际航协计划于明年1月召开会议讨论这一问题。卡琳英表示政府、军方和飞机制造商急需就此展开商讨。此外，国际航空咨询机构飞行运营集团OPS GROUP发布的报告显示，截至今年11月上旬，模拟数字转换ADC芯片采购平台 该机构已收到近50份涉及“GPS欺骗”的报告。这些报告显示，飞机偏离航线的事件数量正在不断增加，给航空安全带来了极大的威胁。

  那么，如何解决这一问题呢？客观讲，为了应对“GPS欺骗”等网络攻击对航空安全造成的威胁，我们需要采取一系列措施：比如，我们需要加强对飞机导航系统的安全防护。这包括为系统增加更强大的防火墙、入侵检测和入侵防御等措施，防止攻击者向系统发送虚假信号。此外，我们还可以考虑在飞机上安装额外的导航设备，以确保在GPS系统出现问题时能够继续安全飞行。 我们需要加强对航空器的监管和管理。这包括对航空器的飞行进行密切监控，确保其遵守空中交通管制规定和空域管理要求。同时，我们还需要加强对航空器的维护和检修，确保其机械和电子设备正常运转。特别是在一些高风险地区，我们应该加强对航空器的安保措施，防止恶意破坏和干扰航空器的正常运行。 我们需要加强对网络攻击的打击力度。

各国政府应该加强合作，共同打击网络犯罪行为。这包括加强国际合作、共享情报信息、开展技术交流和人员培训等措施。同时，我们还可以考虑加大对网络攻击者的惩罚力度，以形成更强的威慑力。 我们还需要加强对公众的网络安全教育。公众应该了解网络安全的基本知识和技能，学会保护自己的个人信息和隐私。同时，我们还应该加强对网络安全法律法规的宣传和教育，让公众了解网络安全的重要性以及违法行为的后果。   总之，“GPS欺骗”的网络攻击手段对航空安全构成了严重威胁。为了解决这一问题，我们需要全社会的共同努力。通过加强对飞机导航系统的安全保护、加强对航空器的监管和管理、加强对网络攻击的打击力度以及加强公众对网络安全的认识和教育，我们可以共同确保航空安全不受网络攻击的威胁。

审核编辑：黄飞

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